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武汉地铁7号线三阳路越江隧道贯通 年底建成试运营

来源:楚天都市报  作者:小小书童  发布时间:2018-06-13 13:03
摘要:原标题:地铁7号线三阳路越江隧道贯通 全长约2.6公里 7号线一期今年底建成试运营 楚天都市报讯 图为武汉地铁7号线三阳路越江隧道双向全线贯通 楚天都市报记者曲严摄 楚天都市报讯(记者吕锐通讯员王桂苹常敏袁永华陈一苇)昨日,楚天都市报记者从在汉举办的轨道交通

  原标题:地铁7号线三阳路越江隧道贯通 全长约2.6公里 7号线一期今年底建成试运营

楚天都市报讯 图为武汉地铁7号线三阳路越江隧道双向全线贯通 楚天都市报记者曲严摄

楚天都市报讯 图为武汉地铁7号线三阳路越江隧道双向全线贯通 楚天都市报记者曲严摄

  楚天都市报讯(记者吕锐通讯员王桂苹常敏袁永华陈一苇)昨日,楚天都市报记者从在汉举办的轨道交通越江隧道国际论坛获悉:世界首条超大直径公铁合建盾构隧道——武汉轨道交通7号线三阳路越江隧道,日前顺利全线贯通,7号线一期在今年底将建成试运营。

  三阳路越江隧道位于武汉长江二桥、青岛路长江隧道之间,长约2.6公里。其隧道管片直径15.2米,相当于五层楼高,是武汉地铁2号线的两倍多,比武汉地铁8号线单洞双轨隧道直径多3.1米;盾构断面195平方米,是2号线、4号线的6倍多。

  2016年4月,三阳路长江隧道完成盾构始发。盾构遭遇的最大难题,便是复杂的地质条件——在长约1360米的江底,同时分布着强度极高的砾岩和黏性极大的泥岩,两者如同“钻石层”和“年糕团”。武汉地铁集团二级项目经理倪正茂介绍,这种“上软下硬”地层,在以前越江施工中也遇到过,但7号线盾构机太大,在中国隧道建设史上还是第一次,在全球工程领域也极为罕见。

  面对各种“拦路虎”,武汉地铁集团与参建单位反复讨论,对盾构机刀盘进行改进,同时邀请中国科学院院士孙钧、中国工程院院士钱七虎、陈湘生及国外著名盾构专家组成专家团队剖析难题。日前,经过不懈努力,武汉地铁7号线三阳路越江隧道终于全线贯通。

  据介绍,武汉地铁7号线一期今年底建成试运营。武汉地铁集团负责人表示,,到2020年,武汉还将陆续建成8条线路,届时将建成400多公里轨道交通线网。根据规划,至2024年,武汉将建成600余公里的轨道交通网络。

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